。而整个明斯克正面有两道环形铁路，中间还有多条纵向支线连接，确的畅通。这些都是随着“斯大林防线”的建设而修建地配套工程：这样大的工程不会只为了运输，而是成为整个防御体系中的一部分，因为装甲列车和庞大的列车炮需要它们！

国内战争的经验和感情让苏联西部的几个大城市都修筑有，就是为装甲列车服务：装甲列车、列车炮，这些就快进博物馆的巨无霸将在卫国战争中爆发出最后的能量，而在明斯专为它们设计的防御体系里，他们能够爆发地能量将是巨大地！

刚才来的时候，林俊就看到第二道环形铁路的一个小转换站上有一列远程列车炮。(小说)三‘门’180毫米列车炮的炮口就对着西边。在离开一线后。林俊坐上步兵战车往东南方向，就是想看看那些远‘射’程的列车炮。

列车炮还在那，但林俊在抵达后并没有直接去看那些大家伙，因为一列浑身黝黑的列车缓缓驶进转换站，应该是来加水的。看着眼前这列长长的列车，古谢夫几个注意到***‘露’出了笑容----这是一列重型装甲列车，卫队地成员们有些都还是第一次见到这种庞然大物，而它中间的指挥车厢上用很大的字体写着车名：普论雅科夫元伺！

72号重型装甲列车今天刚刚在明斯克铁路总站修理站整修完毕。那些大大小小的破‘洞’和损坏的机件，经过铁路部‘门’同志和战士们三天的努力终于基本修复，在补充了部分***给养后，上午驶出修理站执行它新的任务，成为明斯克“斯大林防线”的巨型移动炮台。

为了完成这项任务，列车还加挂了两节平板车，上面共有8‘门’762毫米野战炮：一战留下来地老货‘色’，但还能靠得住。密布的环形铁路能给它足够的活动自由。只要战斗打响，哪里需要它就能出现在哪里，甚至能跑到防线外面（当然这样有点不理智。）。

一旦某个点出现危机，这列浑身长刺的庞然大物能以每小时50公里的时速赶到，密布地大炮和机枪会让德国佬明白：苏维埃的装甲列车还没到要进博物馆的程度！

两个月的战争给72号重装甲列车留下了深深的印记。虽然已经修复，但那些新修补地地方一眼就能看出----它被坦克炮击中过，也被飞机扫‘射’过，开战时地221名指战员现在还有175人在车上，其他不是牺牲就是受伤。

当列车驶进转换站时。士兵们看到有几十个全副武装的军人站在铁道边地几辆装甲车旁。为首的赫然就是普伦雅科夫元帅！

车还没‘挺’稳，别克里耶夫少校就跳下车。向林俊跑过来！

少校同志一脸沧桑，“啪”的向林俊一个敬礼：“您好，普伦雅科夫元帅！”

为什么叫元帅，而不是副统帅？大大的称呼就在身后的车厢上写着，还是昨天重新涂刷的，称呼为副统帅那多别扭！

林俊很正式的回了个军礼，“别克里耶夫少校，你们在作战中非常勇猛，祝贺你们！”

“为苏联服务！”

可以下车的军官都聚集过来向林俊致敬，其中几位在几年前见过林俊，车上的士兵们都站在装甲车‘门’旁向林俊敬礼。别克里耶夫很‘激’动，他没想到副统帅到现在还记得自己----少校是自己唯一一个认识、一起呆过一段时间的装甲列车车长，林俊当然记得：在乌拉尔那次，这72号列车可是让自己好好的长了长见识。

由于这只是个营级单位，虽然兵种特殊，但林俊不可能在前期战报中看到他们的表现，刚才那句赞扬的话不过是看着车体猜测的：都修补成这样了，一定是经历了‘激’烈的战斗。

“你把你们这些天的战斗经过和我说说，有点好奇。”老朋友了，虽然自己的身份摆着，但对于老友林俊还是比较热情的。

“普伦雅科夫元帅，我们在6月3日上午就参加了布列斯特要塞防御战，一直在那坚守到6月15日。在德军暂停向布列斯特强攻后，北上调往与立陶宛‘交’接的突出部支援，后来在上个月的撤退中返回明斯克，现在归属明斯克城防司令部指挥。”