。“这是命令。”

“列昂诺夫，准备我地东西。10分钟后出发，6号机场。”

“是，副统帅。”

方面军空军司令部并不在这里，方面军司令部里只有一个空军的联络组，这样虽然双方联系一下子做不到尽善尽美，但科别茨更能有效地指挥自己的空军：各地面部队也都有空军联络员，而空军还得靠雷达和观察员汇报空中的情况，在城区东侧更能做到有效指挥。

走出掩体的钢制大‘门’，放眼望去都是大火与废墟，夜空都被燃烧的火焰照亮。（炸塌的建筑构建飞的到处都是，同志们正在组织灭火。s

小小的车队一路上不得不停下来几次，卫队的小伙子们帮着清理堵塞的道路----单单一次轰炸，林俊估计明斯克中心区地损毁程度已经超过百分之五十！

道路两边有清理出来的尸体，有军人的，更多的是身穿平民服装，很多被烧的面目全非。空气中弥漫着烟火与一丝烧焦人体的‘混’合气味。林俊没有下车，只是目无表情的透过车窗注视着这座燃烧地城市，心里盘算这下一步的作战计划。

建立可靠的空中防线，这只是其中一项，苏维埃空军需要反击！

整整三个小时后林俊才抵达科别茨所在的六号机场，这里也是月初明斯克机场被毁后附近几百公里内设施最完善的永备机场。空中有夜航飞机航行灯发出的点点闪光，那是米格3远程战斗机编队正在返航----六号机场部署有一个新的米格3大队，刚才他们都跟随攻击德国空军返航机群近400公里！

机场上部署的两个大队雅克-1战斗机已经在一个半小时前全部返航，停机坪上机械师们正在检修飞机，浓浓的战意充斥着机场。

车队直接在指挥大楼‘门’口停车。林俊径直走进作战室。这里***通明，参谋们正在中间巨大的平面地图桌前忙碌----从上面摆放地图标和模型看，德国机群已经飞离战区，也有部分飞机降落在白俄罗斯的土地上。

正在二楼回廊（二战期间高级别空军作战室常有的一个特点：巨大的地图桌在一楼大厅，大厅就像宾馆大厅一样高度非常高，大大的地图桌导致工作人员甚至要用长长的推杆布置标识。各办公室围绕在抬头就能看到的二楼回廊，上面的各级指挥员能很清楚的看到一楼地图桌上的情况变动。）地科别茨已经看到林俊到了，沿着楼梯小跑下楼。

“怎么，你也上去了？”

林俊看到科别茨穿着一身飞行服，知道方面军司令员刚才一定是把自己当个航空师师长在用。

“是的。元帅同志。能夜间空战的飞行员不足，我的参谋长是飞运输机出生的。”科别茨表情有点羞愧，话中已经说明了问题----机场上飞机有，但能保证黑夜升空、作战、还能在黑夜中找到返航降落机场地飞行员不够：把指挥权暂时给了自己地下属，因为他自己就是一名有经验的全天候飞行员。

科别茨有点擅离职守了。但这种情况在二战各国空军作战史上并不是没有。在关键时刻有些高级指挥员还是会驾机升空。林俊没有责备科别茨：刚才那样地情况，其他指挥员也能做到起码的地面指挥。谁在下面也做不到更好。

科别茨的能力林俊清楚，刚才他在空中能比在指挥部做的更多。