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原來 白书杰推敲（肯定不能叫研究 最多就是山寨）机载（舰载）雷达 碰到了两个最大的问題：第一 就是采用什么天线、什么形式的扫描模式和分析模式；第二 需要探测多大距离

对于第一个问題 目前能够选择的天线扫描方式 就只能是机械扫描 也就是天线不断旋转

白书杰想尽了办法 最后决定使用“八木天线” 用小鬼子发明的东西打击小鬼子还是比较靠谱

要想360度扫描 就白书杰现在的这种“马路加工厂” 生产出來的东西并不怎么靠谱 要想分辨接受的信号究竟是个什么东西 一部天线还不行

最后 白书杰决定使用两部天线 能够重复扫描相同的区域 增加“识别准确率”

最糟糕的是 这个时候的飞机都是螺旋桨作动力 也就是说不能安装在机头上 只能放在后面的机舱里 这样一來 两部天线的安装就出了问題

在飞机上方架设两部天线 不可能就这么裸.露在外 必须要有个罩子才行 这个罩子的要求就更严格了 绝对不能使用“吸波材料” 不然的话就不是天线罩 而是屏蔽网

其次 天线罩还必须有一定的强度 如果飞机一加速就被吹跑了 或者吹变形了 那也彻底完蛋

好不容易通过塑料厂的老师傅们 琢磨出來一种强度足够 厚度较薄 质地比较均匀的塑料罩 解决了天线的问題 结果更大的麻烦又出來了

这就是第二个难題：发射机和接收机的体积 产生了扫描距离的问題

现在这个时代别说晶体管了 就连得到电子管都很困难 白书杰把已经确定准备拆毁的一百多条渔船、货轮 全部翻了一遍 一些老式的通信电台都被拆开了 好不容易收集到了足够三部设备的电子管

但是 电子管的毛病就是体积大 制作出來的发射机和接收机体积都很庞大

白书杰带领他的秘密团队 制作的第一部试验雷达 发射机和接收机的重量超过了80公斤 而且体积尺寸是宽3米、长5米、高1.5米的庞然大物

虽然探测距离在这个时代绝对领先 达到了120公里 但是这么两个大家伙 平时放在地面上使用还无所谓 搬到船上和军舰上暂时也无所谓 但是要弄到飞机上可就麻烦了

经过一番推敲 白书杰认为这个年代的雷达扫描距离不需要太远 能够搞清楚半径40 80公里就可以了

这个时代的飞机 最大速度也不到700公里/小时 比较先进的战斗机也就680公里/小时左右

如果雷达能够发现40公里以外的飞机 飞行员那就有4 5分钟左右的反应时间 要么选择逃跑 要么选择抢占有利高度伏击敌机

降低扫描灵敏度 发射机和接收机就可以相应减小体积

白书杰现在的技术条件有限 只能暂时选择磁控管振荡器來发射信号 它在脉冲调制器控制下 产生的高频脉冲功率被直接馈送到天线 然后天线增益以后发射出去

磁控管由管芯和磁钢（或电磁铁）组成 管芯的结构包括阳极、阴极、能量输出器和磁路系统等四部分

这些主要问題都解决以后 最后剩下电子管本身的缺陷 那就是功耗大、容易过热 对于信号接收机的灵敏度有很大影响

尤其是压缩了发射机和信号接收机的体积以后 这些毛病就显得更加突出 经过几次失败 白书杰总算是沒有放弃 最后面前能用

现在的飞机可沒有什么空调 连风扇都装不上去 白书杰只能拿出一架96式g3m2a中型轰炸机 直接把主板固定在机舱里 然后用一层纱网制作一个罩子 能够挡住灰尘就行了

也就是说 白书杰捣鼓出來的所谓“机载雷达” 就像后世的电脑主机沒有机箱 彻底实现了“裸.奔”

不管怎么说 这都是划时代的创举 经过这架飞机升空试验 白书杰命名的“飞龙一号雷达”从妙香山起飞 能够辨别出75公里以外从平壤江南飞机场同步起飞的一架飞机

最后确定的实用探测距离 达到了75公里 换句话说 在目前所有飞机使用最大速度飞行的情况下 自己的飞行员有7分钟的时间做出反应