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巴基斯坦方面对于两个进气道的新方案的疑问，是早就经过论证了，是没有问题的。

在新机的设计中采用了双三角翼，这样新机的翼面积已经比原本的歼七大了，不过新机的进气道修改、大型的雷达锥这些又是增加了重量，自然新机的翼载荷就没降低，算是原地持平，因此在方案设计中又再次适当的增加了翼面积，稍微放开了一些静稳定性。

“那好，你就在说说另一套方案的优缺点，我们听听看到底是选哪个。”

“好了，大家可以看到，这个新机的翼型和歼七的翼型不同，新机采用了双三角翼布局，同时我们加上了前缘机动襟翼。这样新机的中低空机动能力会有一个大的提升，并且还能同时保留歼七的高空飞行性能。”

终于军队方面也同意用两肋进气方案了，那就两肋进气好了，换上一张幻灯片，是两肋进气方案的俯视图。

如何放静宽稳定性？简单来说就是做大机翼的翼面积，同样的重量下，机翼面积增大了，那么机翼的单位载荷就能降低，单位载荷降低了，机动性自然就上去了。

“这个完全没有问题，我们按照歼七的使用要求，同时为了保证进气道的大迎角飞行能力。两肋进气方案采用进气道下方内倾，而下頜进气则是本身就有着优良的大迎角飞行性能。”

“大家可以看到下頜进气的设计中，好处在于它避让开了机翼下方的宝贵空间，这里可以安装上一枚近距格斗弹。同时这个方案的的进气道进气会比较顺畅，不过缺点就在于这样容易吸进沙石。”

听到苏尔坦亲王对新机很是看好，杨辉高兴的说出了自己刚想到的对新机的划代定位。

还说什么，外方都选择了两肋进气，那就两肋进气好了。

苏尔坦亲王是沙特的空军大臣，对于杨辉他们提出的这个方案很感兴趣，对于新机的研发也比较看好了：“你们这个方案是挺靠谱的，有先进的地方，也有保守的地方，新机虽有风险，但是想来风险也不会太大，实现百分之五十的三代机飞行性能是可能的。”

杨辉自然是不能管那么多了，现在是他汇报的时候，一切以汇报项目为主。

巴基斯坦也没想到这边会这样做控制系统，这样做出来的新机该算是什么？不三不二代机还是什么东西。

将两张幻灯片一起投影出来，新机的设计方案就跃然眼中。

“这样的话，只要能保证大迎角飞行，以及进气道的涡流能有效解决，我们就选择两肋进气。”

继续说两种进气道的优缺点，最好能尽快确定用那种方案为好。

二代半这个说法在现在是没有的，二代半是有了法国人发明的三代半的说法后，才有了几代半的说法，现在杨辉就提前引入这个说法，用来显示新机和二代机的不同，以此提高逼格。

实际上甚至新机可以不用电传都行，用电传是为了保险，同时能让新机比较靠谱的模拟出部分三代机的性能，最重要的一点在于可以趁此机会研究一下新的电传飞行系统，为以后新机的研制做基础。

说到这里下面听取汇报的都比较为难了，这两肋进气优缺点都比较明显，要想下决心还是要先听听下頜进气的方案。

当看到这两个方案时，众人还是疑惑，虽然这个方案能看出来是从歼七发展出来的，但明显又和歼七有着很大的区别了。

聂帅对于航空工业具体的方面是不太懂，不过这不打紧，不懂就问嘛。