第三十一章 魏建起疑(1 / 2)

铁路大时代 焚猪坑儒 1261 字 7个月前

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为了打消魏建的疑心,舒城唯有这样做,只有这样,张敏才不会觉得自己做了手脚。

一旦当上领导,想要再次晋升,就更加复杂了,一人的提升,可能涉及许多人的利益。

“张队你说的也对。”张敏再次点头道。

两个技术能力相差不大的技术员,领导往往会提那个比较活跃的员工,自从舒城当了领导之后,可谓身有体会。

河道填筑一共四辆大车,一车土方达45方,一天下来,至少有1500多方,舒城在这个实际的方量上,加了三车之后,作为实际量,然后上报给魏建。

尤其是铁路行业,关系决定你能走多远,实力往往靠后。

只有自己赚钱多了,才好和上头拉关系,未来的路才能走的更远。

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第二天填筑完之后,舒城又在这个基础上加了四车之后,才上报给魏建。

随后,舒城把魏建给的数量上报到了项目部技术部统计,让领导过目。

像舒城这种毫无关系的员工,唯有多赚钱,然后多孝敬领导,再加上自己务实的技术经验,才能提的快。

面对张敏这种小嫩肉,舒城还是能轻松应付。

也就相当于在实际的车数上加了八车。

一车按45方来计算的话,八车就是360方,相当于7000多块钱了。

像舒城这种最底层的技术人员,想晋升,技术务实是一方面,和领导之间的关系,也不能少,可谓缺一不可。

第二天晚上吃过晚饭,魏建找完舒城之后,又把张敏叫进了他的卧室。

舒城面色如常,递给完一张扑克牌给司机,笑道:“应该不会超过一万方,具体方量我也没准,毕竟这河道里面到底有多深,谁也不知道,我只管记车数,至于填筑多少,就按拉的车数来算就是了。”

而重生之后的舒城却不怎么想,有些时候,该动手的还是要动手,只要别太过分就可以了,中间这个度必须要把握。

下午上班之后,舒城照样这样做,至于张敏记录的车数,舒城没有过问。

“舒哥说的也是,而且河道填筑也没一个设计量,这玩意谁也无法知道要多少量。”张敏也点头道,毕竟他的施工经验还不足,刚从学校毕业不久。

至于现场其他人员是否清点真实的车数,舒城完全不用担心,几十车里面加三车,根本就看不出来。

在现今的大环境下,不止舒城,上头的领导都在拼命捞钱,毕竟上头领导也得走更高一层的关系,想往上提。

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