<font color=red>笔趣阁</font>已启用最新域名：www.<font color=red>biquge001</font>.com ，请大家牢记最新域名并相互转告，谢谢！

接好一根电缆，时间最多十分钟，如此段的时间，完全可以按照信号障碍来汇报。

“那不关我们的事，直接说明就是嘛，再说，火车上不是有行车记录录像吗，这不关我的事情，铁路局难不成要我们负责？”舒城道。

按照舒城的经验，如果是挖断电缆，最好的办法，就是直接联系电务段，让他们接好，随后直接塞过两千三千的。

“是的，不过也不用担心，这边的停车事故，和我们应该关系不大，因为这次停车主要是附近村的小孩逼停火车的，还对着火车司机丢石头。”吴鹏解释道。

不少公司老总来项目部开会，总是会告诫项目部领导，在现场的作业队长，每个人钱包里，时刻准备三五千，为的就是这种突发事故发生，好极快的解决。

对于吴鹏说的这种情况，的确难办，这行车记录里面有穿黄马甲的，如果铁路局要强压给项目部，项目部也很无奈，不管是不是因为穿黄马甲的员工逼停火车，出点钱是必须的。

很简单的一件事情，如果不给钱，车站上报成施工单位挖断电缆，那这事就大了，你等着几十万吧，没有几十万，根本解决不了。

现场防护员按照驻地人员的话，提前让施工作业人员下道，直到火车开过之后，才继续干活。

如果停车十分钟，甚至更长时间，几万块钱你门都没有，没有过几十万，你就别想解决，而且停车的责任，也变得更大，弄不好连项目经理都会撤职。

在车站那边，有一个叫信号障碍的汇报，一旦挖断了电缆，信号出现问题，他们完全可以上报上级，说某段范围内的电缆出现故障，现在正在抢修。

这种时候，你千万不要犹豫，对方既然不要钱，你也别想这么多，直接把对方负责的那个东西签字了，让火车先开走，至于往后的责任谁来担任，这个完全不是你考虑的范围。

因为谁来担任责任，很大程度上，不是因为你签字而决定的，有些时候，责任是你的，你不签字，也是你的，有些时候，哪怕你想担任这个责任，你未必有这个资格。

因为魏建这人对车控制的比较严，舒城不想让他为难，而且魏建事情也比较多，项目部配给他的专车，舒城私人一般不用。

如果防护栅栏的登记里程没有k88这个里程，只是从k85到k87，那铁路局想找项目部的事都没办法。

对于逼停火车事故，用钱照样可以解决。

“对了，还有一起停车事故，是那个工点发生的？”舒城突然想起吴鹏刚才的话，不由问道。

回到驻地之后，舒城发现魏建的专车不在驻地，开始舒城也没多在意，比较堂堂的副经理，完全出去应酬一下，也实属正常。

“我们施工里程在k86的地方，停车里程在k88，相差两公里，但是我们登记的里程，却是k85－k88,所以铁路相关部门才来找事。”吴鹏解释道。

停车三分钟，你签字之后，火车司机走了，就算是项目部的责任，最多罚几万块钱便解决了。

在司机停车之后，如果铁路受阻，必须立马清楚，然后放行，当然，少不了给司机一些钱，作为报酬。

这也是为什么郝村电缆挖断之后，如此迅速处理的原因。

吴鹏工作也两年了，施工的大部分流程都走过，对一些施工掌握的也不错，他既然说项目部出事了，肯定不会是小事，不然的话，也没必要让工点的负责人，到项目部去开会。

而停车三分钟，和停车十分钟，其中的关联，却完全不同。

不过舒城经历了这么多停车事故，还真没发现火车司机不要钱的，只要你给了钱，火车司机便直接把火车开走了。

所谓的登记里程，就是项目部干活的时候，必须有人在车子里驻站，他们和现场的防护人员，时刻保持联系，把火车的通行状况，报给现场的防护员。

“舒哥，你回来了。”吴鹏道。